客运 专线桥梁伸缩装置

客运专线桥梁伸缩装置

客运专线桥梁由异型型钢、防水橡胶条、锚筋和钢盖板（无砟轨道无此项）组成，按其伸缩量可分为60、100、150、和200mm四级。

技术要求：

1、伸缩装置的构造能满足其两侧梁体必要的顺桥向、横桥向和竖向位移以及转动的需要。

2、桥梁伸缩装置的异型型钢与防水橡胶胶条之间的连接应具有一定的夹持型，保证在拉伸3倍的拉伸量条件下，持荷15分钟，夹持部位不脱离。

3、伸缩装置在使用过程中必须具有良好的防水性，其防水胶条再注满水24H后无渗漏。

材料：
1、钢材     伸缩装置使用的异型钢材应不低于Q345B，其余钢板不低于235C，其质量要求应符合GB699和GB700的规定。     桥梁伸缩装置的锚筋可用Q235级钢筋制成，刚改采用Q235B钢板制成。伸缩装置在桥梁中的布置
1伸缩装置的布置应根据桥梁的总体布置和几何构造：纵坡、横坡、平面曲率、支座布置、三向位移的方向和量值确定。
2桥梁伸缩缝处的纵向水平位移小于5mm，垂直位移小于0.5mm时，无需安装伸缩装置，可在接缝中设置弹性的和防水的密封材料。
3弯桥伸缩装置应设置在曲率半径上，其沿桥梁轴线两侧不同点处的伸缩量应考虑平面曲率半径所引起的增大或减小量。对于模数式伸缩装置，在行车道外缘处的两中梁或中、边梁之间的最大宽度不得大于80mm。
4桥梁凹形竖曲线的低点处，不应设置伸缩装置。

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